话说卡城Green Line LRT绿线轻轨，全长46公里，将连接卡城北部和东南部，将惠及几十万卡城居民的线路，终于在2019年中下旬要开工建设了！

终于要开工了？你知道这是多么的不容易么？从1983年1月份开始筹划绿线起，到2019年正式动工，做计划就做了36年！

帝都同学肯定要笑死了，哼，想当年08年奥运建地铁，半年时间就起来了。。。

绿线2019年开工，预定的目标完工时间是2024年，就算不要求提前完工，5年时间修个46公里的轻轨线足足有余吧。

然并卵，最近市政议会和交通部官员说了，手上资金不足，可能到时候得修完一段后暂缓搁置，等到钱凑齐了才能接着往下建。

言外之意：钱不够，很可能2024年卡城同学们坐不上绿线轻轨了！

市政交通部总经理Mac Logan说：“原定绿线的总预算是45亿加币，但是这很可能不够用，修铁路杂七杂八一不小心就会超支，资金不够工程就难做，完工很可能会比预定的时间要长很多。”

“我们需要请卡尔加里市民理解，我们开始修这条线路并不意味着我们就有足够的钱来完成这条线路。45亿加币看起来很多钱，但是很可能却不够支撑到整条绿线完工。”

根据卡城市政的规划，绿线从北到东南全长46公里，确实不是一次就能修完的。分为三个阶段。

第一阶段要修26.5公里，建绿线中间的核心段。从北部Beddington往南一直到穿过downtown，一直下到南部的Shepard station；

剩下的19.5公里，将分为2个阶段。一个阶段是从Beddington往北延伸到160th Avenue；另一个阶段是南边从Shepard修到Seton。

重点在于，剩下的这2个阶段能不能建，什么时候建就要看钱什么时候到位了。

之前卡城市政和联邦政府分别拨款了15.6亿和15.3亿加币，一共筹到了30.9亿加币，但是预算是45亿加币呀，等于还有15亿加币的空缺呢。

这15亿加币，本来阿省NDP省府说要投钱的，结果一直光说不做，拖着不给，钱迟迟不能到位。

为什么省府不愿意给这波钱？

阿省交通部长Brian Mason说，不是省府不愿意给，而是我们没看到具体的用钱计划。省府一直很支持公共交通建设，但是你卡城市政必须给出一个明确的预算明细出来，每一分钱都花在哪里，不能就给我们一个总数说45加币，就要这么多钱来修这条线，我们办事不是这么办的。

而最终这个计划明细到底啥时候可以出来？卡城市政说，大概在2017年6月份吧，而且现在预计，到时候做出来的总预算可能还会超过45亿加币，很可能达到67亿加币之多！因为绿线穿过的区域很多都是人口密集的居民区，到时候还有一大堆居民安置赔偿等问题要留预算。

但是居民安置预算现在没法给出具体数字，因为不知道到底要多少钱才能摆平，所以这就是为什么卡城市政也迟迟给不出具体明细的原因。。。

所以，2024年绿线开通，很可能也只是一个美好的梦想。。。

真的心累啊，看来住在卡城东北和东南的同学，等到绿线开通真的要等到天荒地老了。