随着疫情逐渐消退，世界各国现在都在想办法大兴基建促进经济重启，美国总统拜登豪掷$5万亿做基建，加拿大也不甘示弱。

上周特鲁多宣布要在多伦多和魁北克之间建高铁，这周我们阿尔伯塔就跟上了！小土豆昨天来了趟卡尔加里，对外高兴宣称：联邦正式批准了卡尔加里绿线轻轨工程，今年秋天就可以动工开建，最早在2025年就可以全线完成贯通！

在特鲁多对媒体宣布之前仅仅几分钟，阿省UCP省政府才官宣称已经批准了卡城绿线轻轨项目，静待渥太华那边。

你方唱罢我等台，省府和联邦前后脚宣布批准卡城绿线项目，意味着这项投资$55亿的大工程，这次是真的要扬帆起航开工建啦！

小伙伴们知道，卡尔加里的地铁轻轨线目前就那么2条，红线从西北到downtown再下到西南，蓝线从西边横穿到东边，东边西边西北西南的居民都照顾到了，但东南和北边新区则没法覆盖，而新建的这条绿线则是要从东南往上到downtown再继续延伸到北边新区，终于算是也能惠顾到东南和北部30多万居民了！

$55亿的大工程一开动，那动静可就大了，根据卡城市政的计划，项目将至少为卡尔加里创造出2万个就业岗位，建成后还能创造出400个永久岗位！对卡城的就业将是一个大大的促进！

本来，这个项目是很早就将提议搬上了日程，原定计划去年夏季就应该要动工开建，2024年就要竣工。不过去年夏季卡城市政虽然很快批准了项目，但在方案送到省政府那里却吃了闭门羹：省府认为绿线方案与最开始的提议计划有很大出入，恐怕后期很难控制成本，所以责令卡城对方案进行修正，就没有在项目协议上签字。

有些小伙伴可能要问，这是卡尔加里市政的基建工程，为什么还要省政府签字批准呢？这是因为，绿线轻轨项目的出资是由三级政府来合作出钱的。总项目$55亿加币，其中卡城市政掏$25亿，其它$30亿需要联邦政府和阿省政府分别分摊$15亿，如果阿省政府和联邦政府中有哪一个对方案不满意不愿意签字，那总项目款$55亿就难以凑齐，项目就要打水飘。

就因为去年阿省政府的不愿意签字，绿线轻轨项目被搁置了一年，现在终于得到上面两级政府的首肯，实属不易呀！

卡城市长Naheed Nenshi 发表了一封声明，感谢了联邦政府和卡城市政同僚的支持。对于阿省政府那边，市长则表示他以为去年夏天省政府就会批准，没想到拖了一年。言下之意貌似对省政府在绿线轻轨上的态度不太满意。

总理特鲁多称，最快在今年秋天，卡城绿线轻轨的第一阶段就可以动工开建了，第一阶段将从东南直通downtown的Beltline 区域，联邦政府的资金也将主要用于第一阶段的建设，后期第二阶段和第三阶段则是使用卡城市政和阿省政府的资金。

不过，对于开工日期，卡城市长Nenshi则表示有不同意见，他认为绿线很难在今年秋天动工开建，因为联邦政府的资金到位后，项目还得去做原材料的采购，等采购完成到货时今年秋天差不多也过完了，肯定来不及在秋季动工。

阿省交通部长Ric McIver也表示，非常高兴这项大基建项目能获得联邦政府的批准，也很感谢卡城市政在这项目中所做的巨大努力，阿省政府将会投资$15.3亿资金确保项目按时完成。

总之，不管今年秋天能不能开工，绿线轻轨项目终于算是尘埃落定获准绿灯要建了，最早在2025年可以完工，卡城小伙伴坐上绿线也是指日可待啦！