阿尔伯塔省电力系统运营商 AESO（负责管理和运营阿省电网）预测，随着越来越多的人从汽油动力汽车转向电池动力汽车，未来 20 年在阿尔伯塔省的街道和高速公路上将会看到越来越多的电动汽车。

AESO 最近发布了其 2021 年阿尔伯塔省电力供需的长期展望，并预测到 2041年，电动汽车的数量将从保守估计的 20 万辆增加到 200 万辆。所有这些电动汽车同时充电对能源系统的峰值需求将达到 3,900 兆瓦——足够为两个卡尔加里大小的城市供电。

较保守的估计，即阿尔伯塔省每年平均新增10,000 辆新电动汽车，将导致 400 兆瓦的峰值电力需求。

该展望预测了未来 20 年电力需求的走向以及推动它的因素。

在今年3 月底，阿尔伯塔省注册了 3,527 辆电动汽车，比 2017 年增加了近 10 倍。阿省还有 27,500 辆混合动力和插电式混合动力汽车。不过，与在阿伯塔省登记的 360 万辆汽车相比，这些数字目前显得微不足道。

针对大家对大量电动汽车充电增加的电力需求的担心（充电需求约等于两个卡尔加里的峰值需求），担忧电力系统是否能够处理这么大的负载量的问题，AESO 的高级分析师托瓦尔表示，电力供应将可以满足需求。

托瓦尔在接受 CBC 新闻采访时表示：“我们认为电力供应量将充足且可靠，以满足电动汽车带来的消费增长。”

他表示，虽然电动汽车将推动能源需求，但阿尔伯塔省的整体消费预计将保持相对平稳，未来 20 年将适度增长 0.5 个百分点——这是多年来增长率最低的预测之一。

“电动汽车是唯一一种抵消了许多其他一直在降低能源消耗的负面因素的汽车。”

但是阿尔伯塔人在今年夏天经历的几次热浪中也清楚的感受到，电力需求会影响到电的价格，这一点同样很重要。

联邦政府曾表示，希望到 2035 年所有新车销售都成为零排放汽车。这可能意味着 AESO 的“极端”EV 预测可能更接近现实。

彭比纳研究所的一位研究清洁能源转型的高级分析师表示，随着道路上可能有数以万计的新电动汽车上路，我们可能会在每天看到电力能源需求激增，因为那时候人们回到了家并为他们的汽车插上了电源。

该分析师表示，电力供应商可能不得不考虑采取激励措施，甚至采取限制措施来鼓励人们改变他们的车辆充电行为。

阿尔伯塔省电动汽车协会董事约克说，“确实表明消费者对电动汽车有需求。”

他同意 AESO 的观点，即电动汽车是电网预期需求的重要来源。“关于充电的使用时间的激励措施，可能是可实施的方法之一。从电网中获取过多电力可能会受到惩罚。”

约克补充说，家里房屋顶上装有太阳能电池板的人，可以对他们的电动车辆进行编程，使其充电速度与太阳能产生的可再生能源的数量成正比。或许也是个办法。

最后他表示，随着时间的推移，电力系统的需求一直在增长，全球石油消费也在增长。如果我们能够满足石油需求的增长，那么我们肯定能够满足电力需求的增长。

大家怎么看？考虑换成电动汽车吗？

参考链接：

https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/alberta-electricity-operator-electric-vehicles-demand-1.6142763